Инструкция Аккумуляторной Батареи Bosch
Аккумуляторы 'Bosch'. Классификация АКБ BOSCH для легковых автомобилей. Аккумуляторные батареи. Dec 18, 2013 - Вы случайно забыли выключить фары, и утром вас ждал полностью разряженный аккумулятор. Или, возможно, вы не можете завести. Тогда был выпущен первая аккумуляторная батарея Бош и первая система зажигания для автомобиля. Robert Bosch GmbH представляет собой крупнейшего производителя различных расходников и запасных частей для авто самых разных производителей. С самого начала выпуска автомобильных аккумуляторов Bosch постоянно сотрудничает с ведущими мировыми авто производителями. В результате продукция компании создаётся по самым современным стандартам и востребована на аккумуляторном рынке. Аккумуляторы для автомобиля Bosch ─ это энергоносители, имеющие увеличенную ёмкость и ток холодного пуска.
1.Область применения инструкции. 1.1. Инструкцию smart upc 600. Настоящая инструкция разработана на основании: - 'Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей' Утв. Приказом №6 Минэнерго Росии от г; - «Правил устройства электроустановок» 7-ое издание утв. Приказом Минэнерго РФ от 20 мая 2003г. № 187 с целью обеспечить надежную, безопасную и рациональную эксплуатацию стационарных аккумуляторных батарей и содержание их в исправном состоянии. «Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок» утв.приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от г №328н.
Действие настоящей инструкции распространяется на стационарные аккумуляторные батареи, находящиеся в подразделениях предприятия. Каждый работник, если он сам не может принять меры к устранению нарушений Инструкции, обязан немедленно сообщить своему непосредственному, а в случае его отсутствия - вышестоящему руководителю о всех замеченных им нарушениях Инструкции, а также о неисправностях оборудования и применяемых при работах машин, механизмов, инструмента и средств защиты, представляющих опасность для людей или для нормальной работы оборудования. 2.Требования к устройству аккумуляторных батарей.
При монтаже и ремонтах аккумуляторных батарей должны соблюдаться правила устройства, изложенные в настоящем разделе. Эксплуатационный персонал обязан контролировать соблюдение этих требований монтажными и ремонтными организациями, а так же принимать меры к выявлению и устранению возникших в процессе эксплуатации нарушений. Стационарные аккумуляторные батареи должны устанавливаться в специально предназначенных для них помещениях, причем допускается установка в одном помещении нескольких кислотных батарей. Установка кислотных и щелочных аккумуляторных батарей в одном помещении запрещается.
Помещения, в которых производится заряд аккумуляторов при напряжении более 2,3 В на элемент, относятся к взрывоопасным класса В-1А. Помещения аккумуляторных батарей, работающих в режиме постоянного подзаряда с напряжением ниже 2,3 В на элемент, являются взрывоопасными только на период формовки батарей и заряда после их ремонта с напряжением более 2,3 В на элемент. 2.4. Помещение аккумуляторной батареи должно быть расположено, возможно ближе к зарядным устройствам и щиту постоянного тока и изолировано от проникновения в него пыли, испарений и газа, а также от проникновения воды через перекрытие. Аккумуляторные батареи могут размещаться в зданиях не ниже II степени огнестойкости. Двери и оконные рамы могут быть деревянными. Вход в помещение аккумуляторной батареи должен осуществляться через тамбур.
Аккумуляторная Батарея Delta
Двери должны открываться наружу и должны быть снабжены самозапирающимися замками, допускающими открывание с внутренней стороны без ключа. На дверях должны быть надписи 'Аккумуляторная', 'Огнеопасно', 'С огнем не входить', 'Курение запрещается'. При аккумуляторной должна быть отдельная комната для хранения кислоты, принадлежностей и приготовления электролита. Вблизи помещения аккумуляторной батареи должны быть установлены водопроводный кран и раковина. Узлы по деревянной кровле. Над раковиной должна быть надпись 'Кислоту и электролит не сливать'.
Рекомендуется устанавливать аккумуляторные батареи в помещениях с естественным освещением; для окон необходимо применять матовое или покрытое белой клеевой краской стекло. Допускается установка батарей в помещении без естественного освещения. Для освещения помещений аккумуляторных батарей должны применяться лампы накаливания, установленные во взрывозащищенной арматуре.Не менее одного светильника подключается к сети аварийного освещения. Помещения аккумуляторных батарей должны быть оборудованы принудительной приточно-вытяжной вентиляцией, причем вытяжной вентилятор должен быть во взрывобезопасном исполнении. Стены и потолок помещения аккумуляторной, двери и оконные переплеты, металлические конструкции, стеллажи и другие части должны быть окрашены кислотостойкой (щелочестойкой) не содержащей спирта краской.
Вентиляционные короба и вытяжные шкафы должны окрашиваться с наружной и внутренней сторон. Мощность и напряжение зарядного устройства должны быть достаточными для заряда аккумуляторной батареи на 90% в течение не более 8 часов, при предшествующем 30 минутном разряде. Подзарядное устройство должно обеспечивать стабилизацию напряжения на шинах батареи в пределах плюс-минус 2 процента. Ошиновка кислотных аккумуляторных батарей должна выполняться медными или алюминиевыми неизолированными шинами или одножильными кабелями с кислотостойкой изоляцией.
Места присоединения шин к аккумуляторам должны обслуживаться. Неизолированные шины должны окрашиваться двумя слоями кислотостойкой краски по всей длине, кроме мест соединения шин, присоединения к аккумуляторам других соединений. Неокрашенные места должны быть смазаны техническим вазелином. Расстояние между неизолированными шинами и расстояние от шин до заземленных частей должны составлять в свету не менее 50 мм. Выводная плита должна быть стойкой к воздействию паров электролита. Применение для плит мрамора, фанеры и других материалов слоистой структуры не допускается. Стеллажи для аккумуляторов должны быть защищены от воздействия электролита стойким покрытием.
Аккумуляторы должны быть изолированы от стеллажей, а стеллажи - от земли посредством изолирующих прокладок. Аккумуляторная батарея должна быть пронумерована. Крупные цифры наносятся на лицевую вертикальную стенку сосуда кислотостойкой (щелочестойкой) краской.
Первым номером в батарее обозначается элемент, к которому присоединена положительная шина. Проходы для обслуживания должны быть шириной в свету между аккумуляторами не менее 1 м при двухстороннем расположением аккумуляторов и 0,8м при одностороннем. Расстояние от аккумуляторов до отопительных приборов не менее 0.75м. Выключатели, штепсельные розетки, предохранители и автоматы должны располагаться вне аккумуляторного помещения.
Инструкция По Эксплуатации Аккумуляторных Батарей Bosch
Осветительная электропроводка должна выполняться проводом в кислостойкой (щелочестойкой) оболочке. Приточно-вытяжная вентиляция помещения аккумуляторной батареи должна быть включена перед началом заряда батареи и отключена после полного удаления газов, но не раньше чем через 1,5 ч после окончания заряда. Обслуживание аккумуляторных установок должно быть возложено на специалиста, обученного правилам эксплуатации аккумуляторных батарей. 3.Порядок эксплуатации. Кислотные аккумуляторные батареи смонтированы из отдельных элементов аккумуляторов типа 7QHZS490LA, 12QHZS1200LA,FNC 203Н на 24В и 110В. Для приготовления кислотного электролита надлежит применять серную кислоту и дистиллированную воду, качество воды и кислоты должно удостоверяться заводским сертификатом и протоколом химического анализа, проведенного в соответствии с указаниями инструкции завода-изготовителя.
Уровень электролита в кислотных аккумуляторных батареях должен быть: - выше верхнего края электродов на 10-15 мм. Для аккумуляторов с поверхностно-коробчатыми пластинами. Плотность кислотного электролита при температуре 20 °С должна быть: - для аккумуляторов 1,24 ÷ 0,05 г/см3; 3.5. Уровень электролита натрий-литиевых и калий-литиевых заряженных аккумуляторов должен быть на 5 - 10 мм. Выше верхней кромки пластин. При приемке вновь смонтированной или вышедшей из капитального ремонта аккумуляторной батареи должны быть проверены: емкость (током 10- часового разряда или в соответствии с указаниями инструкции завода изготовителя); качество электролита; плотность электролита и напряжение на элементах в конце заряда и разряда батареи; сопротивление изоляции батареи относительно земли; исправность приточно-вытяжной вентиляции. Батареи должны вводиться в эксплуатацию после достижения ими 100% номинальной емкости.
Кислотные батареи, работающие в режиме постоянного подзаряда, должны эксплуатироваться без тренировочных разрядов и периодически уравнительных зарядов. В зависимости от состояния батареи, но не реже 1 раза в год, должен быть проведен уравнительный заряд (дозаряд) батареи до достижения установившегося значения плотности электролита во всех элементах: для аккумуляторов 3.9. Продолжительность уравнительного заряда зависит от технического состояния батареи и должна быть не менее 6 ч.
Работоспособность батареи должна проверяться по падению напряжения при толчковых токах. Уравнительный заряд всей батареи или отдельных ее элементов должен осуществляться только по мере необходимости. Заряжать и разряжать батарею допускается током не выше максимального для данной батареи.
Температура электролита в конце заряда должна быть не выше 35- 40 °С для аккумуляторов 3.13. Контрольные разряды батарей должны проводиться по мере необходимости (1 раз в 2 - 3 года) для определения их фактической емкости (в пределах номинальной емкости). Значение тока разряда каждый раз должно быть одним и тем же. Результаты измерений при контрольных разрядах должны сравниваться с результатами измерений предыдущих разрядов. Напряжение на шинах оперативного постоянного тока в нормальных условиях эксплуатации допускается поддерживать на 5% выше номинального напряжения токоприемников. Сопротивление изоляции аккумуляторной батареи в зависимости от номинального напряжения должно быть следующим: Напряжение аккумуляторной батареи, В. 220 110 60 48 24 Сопротивление изоляции, кОм, не менее.
100 50 30 25 15 3.16. При наличии устройства для контроля изоляции на шинах постоянного оперативного тока оно должно действовать на сигнал при снижении сопротивления изоляции одного из полюсов до уставки 20 кОм в сети 220 В; 10 кОм в сети 110 В; 6 кОм в сети 60 В; 5 кОм в сети 48 В; 3 кОм в сети 24 В.
В условиях эксплуатации сопротивление изоляции сети постоянного оперативного тока, измеряемое периодически с помощью устройства контроля изоляции или вольтметра, должно быть не ниже двукратного по отношению к указанным выше минимальным значениям. При замыкании на землю (или снижении контроля) в сети оперативного тока следует немедленно принять меры к его устранению.
Производство работ под напряжением в сети оперативного тока, если в этой сети имеется замыкание на землю, запрещается, за исключением работ по поиску места замыкания. На каждой аккумуляторной установке должен быть журнал аккумуляторной батареи для записи результатов осмотров и объемов выполненных работ. Анализ электролита работающей кислотной аккумуляторной батареи должен производится ежегодно по пробам, взятым из контрольных элементов.
Количество контрольных элементов устанавливает ответственный за электрохозяйство предприятия в зависимости от состояния аккумуляторной батареи, но не менее 10%. Контрольные элементы должны меняться ежегодно. При контрольном разряде пробы электролита отбираются в конце разряда.
Для доливки аккумуляторов должна применяться дистиллированная вода, проверенная на отсутствие хлора и железа. Напряжение, плотность и температура каждого элемента в батарее должны измеряться не реже 1 раза в месяц.В батарее может быть не более 5% отстающих элементов. Напряжение отстающих элементов в конце разряда должно отличаться от среднего напряжения остальных элементов не более чем на 1,5%. Персонал, обслуживающий аккумуляторную установку, должен быть обеспечен: - приборами для контроля напряжения отдельных элементов батареи, - плотности и температуры электролита; - специальной одеждой и специальным инвентарем.